徵征聯合會計師事務所是台中推薦b2b b2c稅務宣導最佳稅務後盾
台中推薦營造業稅務諮詢， 台中南屯借址服務會計服務推薦， 台中北屯稅務行政救濟
接納自己，是對自己最大的仁慈 文/高偉 每個人都是對自己最好的人。這是個毫無爭議的原定理。 我過去總是想用飛黃騰達的方式對自己示好。我想讓自己優秀得出乎意料，巨有錢，巨有才，巨有地位，以便讓別人對我刮目相看。我得把自己捌飭得巨有能耐才能達到這樣的目的。 看電影的時候，銀幕上的李連杰身手太不凡了，一個營的人和他過招他也不怕，把所有的對手打得屁滾尿流。我就想，我若是有這樣的能耐就好了，我就誰也不怕啦，老板見了我也得低三下四了，流氓小偷什么的見我還不得趕快喊我姑奶奶，要是我老公不聽我的話，我就來一個這樣的身手，保管他向我求饒。 可是，在這個過程中我發現自己的毛病太多了，缺乏的能耐太多了，比別人低能的地方太多了。這樣的發現越發讓我努力拼搏，天天向上，我想流下比別人多些的汗水彌補我的欠缺。可是，我發現這還是杯水車薪，我根本比不過太多的人，在一些領域，我簡直就是最弱小的那一撥人。 倒是我天天向上的欲望讓我著急，讓我焦慮和煩躁，讓我的內心總像個小動物似的靜不下來。再后來，我發現只要我安靜不下來，我就不會幸福。何止是不會幸福，安靜不下來一定就會導致痛苦。我從來沒有在焦慮中感受到開心和快樂。 我過去的生活狀態，完全可以拿開快車作比喻。每一次我開車，需要在短時間內抵達目的地，我開車的過程就會萬分焦慮，紅燈來了我就要煩死，恨不得越過前面的車子，像電影里面的飛車手趕到前面去。我太想多快好省啦，太想像國際飛車比賽中的快車手那樣擁有絕技，然后獲得別人的肯定。用這種樣式去開車，實踐的不僅僅是“欲速則不達”，這么一種成語中的必然規律，還會撞車，再快了就會被撞死。 真實的情況是這樣的：我的車技太平常，我從來不是個飛車手，我甚至連個有經驗的司機都不是；現實還告訴我，十字路口和非十字路口有太多的路況，不是很好或者很不好。紅燈的時候我必須等，必須排隊，不排隊，就要撞上別的車。把車撞壞再去修，其實是一個很不經濟的行為方式，很不好玩。 從來沒有在急躁的開車之中，體會到行駛的快感。生活在急躁之中的我，也同樣體味不到生活的快感。 那一天，印尼發生海嘯，李連杰恰巧在印尼玩耍。那一天，李連杰差點被海水吞噬。李連杰能躲開死神，完全不是靠他的絕技，而是他的運氣。身懷絕技的李連杰在大自然面前也是條蟲子，海水淹死他原本也像淹死一只雞。是的，生活是和大自然一樣的龐然大物，小小的人類哪有什么超自然的絕技？ 我開始試著接納自己。我開始允許事情在我的身上發生。我覺得很多東西不是我能掌控的，比如，我美貌比不過別人，我就接納自己的不美；比如，我才智不如哲學家，我就做個哲學家的粉絲。 我甚至在諸多方面比不過送水的、配鑰匙的，比如他們的耐力與承受力，他們的細致，我就不具備，我就允許自己的虛弱。我在物質生活中連個普通的女人都不能比，她們能做很多好吃的、好玩的，可我除了寫字什么也不會。我木訥于和別人的交往，這必須得忍受更多的寂寞，我就安穩于自己選擇的這種寂寞…… 我的基因中有著所有祖先匯集起來的集體潛意識，我的很多罪性源于這種千萬年的集體潛意識的積累。我得允許自己接納這樣的罪性。(www.lz13.cn)人類的諸多痛苦基因，就深埋于我正在短暫活著的生命之中，我的一些痛苦源于我是人類這個事實。我要允許我是有痛苦有弱點的人類這么一個事實。 現在我開始學著接納自己，不跟自己著急。我技不如人了，我就允許自己技不如人；如果因為某件事情生氣了，我就允許自己生氣，生氣是人的七情之一嘛。別人對我冷漠了，這太正常了，我不也冷漠著太多的人嘛。就是我丟錢了，我也試著讓自己快快安下心來，無常原本就是最大的正常嘛。 一旦我發現接納了自己，我發現那些生著的氣一下子就沒了，就像氣球被扎破了一個孔，里面的空氣開始消散，它就癟下去了。 我正在做著這樣的修持。我在這樣的修持中得到的好處，就是一點一點地學會了安靜，學會了不和別人比較，學會了一點一點回歸自己。我還經常發現我有向外的欲望在擴張，我也允許它們的存在。我知道現在的我還處在與這樣欲望的共存之中。我一點一點進化著自己，在偉大的哲學和巨無霸的生活之中。 我知道這是我對自己最大的仁慈。是的，接納自己，是所有仁慈當中，對自己最寬厚最溫暖的仁慈。 人生無力感是最大的負能量 貧困從來不是一種不幸，最大的障礙是不愛 方文山：一個人最大的悲哀，就是不愿意當自己分頁：123
6句話讓你在職場中得到愛 在職場中，要想跟同事處出“愛人”般的默契和感情，有一個很好的方法，即“用不傷害關系的方式表達出自己真實的需求、感受和想法”。使用這樣的方式去跟對方溝通，就不會輕易傷害到兩人的關系。 具體來說，有6句話可以幫到你： 第一，當你心情不好時直接告訴對方。 我知道很多人在生活中的習慣和上述這句話是相反的，我們常常報喜不報憂，就算自己在外面再痛苦，也盡力不在家人面前表現出來。同理，在工作中也是這樣，把自己的情緒壓制到最低點。但實際上，你心情不好，因此注意力不在事情和對方身上，對方可能會理解為你對這件事情不重視，甚至是對他有意見，他并不知道你在拼命壓制自己的壞心情，這可能就會為彼此的心理隔閡埋下伏筆。所以，用一種坦誠的語氣，在必要的時候將自己心情不好這件事告訴對方，先一步爭取對方的理解，其實反而對相處有利。 第二，當對方令你感受不好（或好）時，告訴對方你的感受。 這是讓對方越來越懂你的一個方式，當對方的行為語言給你帶來了不好的感受（或者是特別好的感受），都學會告訴他——而人和人之間的交流就是要彼此勾兌這種“個人感覺上的特殊性”才有可能相處得更融洽。 第三，告訴對方你的需求，而不是解決方案。 這是讓你由強勢變溫柔的一種方式。比如，我心里擔心現在的顯示器對兒子的眼睛有傷害，而嘴里跟太太說的話是：“我明天要去買個液晶顯示器！”她一聽立即反對，說我是不是錢多得沒地方花。這就是我們平時很多人說話存在的問題，總是把自己的決定和解決方案說出來，而不說出自己的需求，這樣對方很容易對我們的意圖會錯意，進而產生沖突誤解。其實，一個人是強勢還是溫柔，其中一個重要的指標就是看你經常說話是說自己的解決方案，還是說自己的需求。 第四，說出你喜歡的，而不是你不喜歡的。 這是讓你增強個人魅力的方式。我們經常遇到這樣的人，說話更多都是在講自己不喜歡的種種，而不是喜歡的部分。（為人處世 www.lz13.cn)總是說自己不喜歡什么的人，給人的感覺很消極，讓人不親近，不想相處。 第五，使用“可以”替代命令。 這是讓對方變得甘愿的一種方式。比如，你對你的老公說：“老公，今天你洗碗”，就不如說“老公，今天可以是你洗碗嗎？”來得讓人更能接受，前一種是命令語氣，后一種則是尊重和給了選擇的權利。在職場上也是這樣，盡量使用請求的語氣，句型加上“可以”兩個字，并且以問號結束會讓彼此的交流更順暢。 第六，說“我希望”，不說“你應該”。 雖然說的是同一件事情，但效果有著本質的不同。你應該是從“正確的事”的角度在“講理”，而“我希望”則沒有評價和指導，只是表達自己。要知道，有愛的能力的人，不講“理”。分頁：123
如何在職場人際沖突中立于不敗之地？ 前年，我寫了很多職場人際關系方面的文章，后來就少了。 因為我發現后台收到的人際關系方面的問題，90%都是心態造成的，而非溝通技術能解決。 比如一位讀者向我咨詢： “領導年前說要給我加薪，讓我好好干，現在都4月份了，沒有任何動靜，頭兒是不是故意在騙我?” 我之前覺得這是心態問題，但我發現，在職場中，溝通技術其實非常重要。 1、職場人際沖突中的“最小阻力路線”原則 《麥兜故事》里麥太許諾要帶小麥兜去馬爾代夫旅游，等小麥兜問起此事，麥太又顧左右而言它，小麥兜傷心地哭了。 這反應，在小孩子是天真可愛，在大人就是心態問題了： 靠實力得不到的東西，靠承諾就能得到? 但過了一年，我又開始自我反省：把什么問題都往心態上靠，本身就是一個不好的心態。 我說你心態不對，要擺正，表面上看我回答了你的問題，但是你如果能擺正心態的話，還來找我干嘛呢? 也許心態問題只是一個表象? 前幾天，我重讀杰西·利弗莫爾的傳記《股票大作手回憶錄》，他在書中反復提醒投資者一定要沿著“市場阻力最小的路線”前進。 從事職業30年的經驗告訴我，哪個方向的阻力最小，事情就容易朝哪個方向發展，這也是我的市場觀點。 我突發奇想，這個“阻力最小路線原則”，能不能用于解決職場人際沖突中的技術手段呢? 我把讀者大人們之前向我提出的與人際沖突有關的問題列了一張清單，發現這是個不錯的思路。 之所以一個投資領域的方法論，可以在人際關系領域內適用，原因在于這兩者都遵循一個原則：順勢而為，不可強求。 2、為什么老大老二打架，最終倒霉的都是老三老四? 先解釋一下“阻力最小路線”這個概念。 以河水為例，一條山間小溪沒有河床，想要不被曬干，就要沿著地勢最低的方向向下流，如果流進一個洼地，就得形成湖泊積蓄水量，把水位抬高到一定程度后，自然會出現一個出口。 河流本沒有路線，水往各個方向流，才流出了最佳路線。黃河歷史上無數次改道，每一次都是沿著“最小阻力路徑”，最終找到入海口。 職場上，每個人的身份角色不同，解決問題的目標也不同，這就是職場沖突的的“不可避免性”。就像兩個人面對面用同樣的力氣推一張桌子，桌子一定是紋絲不動，此時只要有一個人推的方向往側邊偏一些，那個桌子就會向著兩個人合力的方向移動，這個方向就是“阻力最小的方向”。 事情總是往阻力最小的方向發展，這是一個力學定律，也是生活中的規律。 商戰中有句話：老大老二打架，老三老四遭殃。經典的例子是王老吉和加多寶打架，把“和其正”給打沒了;滴滴快的打架，把成立更早的其他打車APP統統打殘了。 老三、老四市場份額就是老大老二的商戰中，壓力最小的方向。老大、老二一打架，雙方的營銷壓力都上去了，就把這部市場份額的那一部分消費者給吸引過去。所以在價格戰中，不敢承受價格壓力的一方，反而要承受最大的壓力，成為炮灰。 人際關系也是如此，有一句老話，維持兩方合作的方法就是找到共同的敵人，維持兩個人友誼的方法就是鄙視第三個人。辦公室里常常有這樣的現象，兩個同事明爭暗斗不可開交，忽然來了個能力更強的新人，這兩人十有八九會盡釋前嫌，共抗強敵。 不過，更多的情況下，這個“阻力最小的方向”沒那么明顯。 3、加薪攻防戰Ⅰ “為什么領導說了給我加薪，卻沒有辦到”，這是一個典型的不履行承諾造成的人際沖突。 為什么很多人都會自然地認為“他是在耍我”“他在利用我” 呢?這是因為人在面對直接的壓力時，“情緒對抗”是一種本能。 而直接壓力來源的方向永遠是“最大阻力方向”，如果我們的思維局限在“壓力最強”的方向，結果不是陷入盲目對抗，就是毫無道理的逃避。 解決之道就在“壓力最小方向”，第一階段就是試探，找到對方壓力的原因，想清楚自己想要達到的目標。 讓我們想象足球賽中一場進攻，假設進攻的那一方攻勢很兇猛，而防守的那一方也很嚴密，不給對方任何機會，通常的戰術，防守方會收縮防線，在球門前形成密集的阻力，而進攻方會擴大進攻方向，就是為了拉開對方的防線，尋找空檔。 可以想象，你的領導一定避免這個話題(收縮防線)，而你這個階段的任務就是要旁敲側擊(擴大進攻路線)。 具體的話術網上有很多，但90%都不管用——如果這事靠話術就能解決，上司早就跟你報喜了。這些話術真實作用只有兩個，一是排除掉程序性的、領導個性的非利益沖突;二是提醒領導：這事兒，沒完! 在第一階段的“攻防戰”中，你能得到一些大致的方向，比如說，你達到加薪的條件了，但公司沒有指標;或者你還有達到加薪條件;或者你有進步，但不如別的同事明顯，等等。 有了方向，就可以有下一步的行動。 水流過來，沒有出口，那就先做一段時間的湖。湖水在不停地拍打著湖岸，水位在升高，這個階段表面平靜，但對于沖突雙方而言，這是一個在危機中尋找“阻力最小的方向”的第二階段。 4、加薪攻防戰Ⅱ 足球賽場上，在你來我往的攻防戰當中，攻方和守方都在球門處形成巨大的壓力，方向又是相反的，假如雙方都沒有漏洞，那么最終十有八九是一腳把球踢飛了，這就是“阻力最小方向”。 對于攻方而言，進不了球，創造角球、任意球、甚至點球的機會也不錯;對于防守方而言，與其讓球一直在禁區里，還不如變成角球、任意球，至少暫時緩解一下防守的壓力。 到底是點球、任意球還是角球、本方界外球，就是這個階段努力的重點。 回到加薪的沖突上，如果問題是“沒有加薪的指標”，那么“跳槽”可能成為阻力最小的方向——通常有能力的員工跳槽，公司的損失比較大，逼迫上司或公司重新考慮，比如以一個較小幅度的加薪，這好像就給你一個“點球”的機會。 所以在跳槽前，務必要跟上司委婉地談一談，爭取這個對你最有利的“最小阻力點”。但如果上司真的是“心有余而力不足”，那你就要做出是不是要“真跳槽”的選擇了。 有人可能要擔心：跳槽還要告訴上司，他會不會對自己不利?如果上司就是不給自己加，自己又不敢跳，那豈不是自討沒趣。 還是那句話：戰場上得不到的東西，談判是也不可能得到。有這些擔心，說明要么你高估了自己的實力，要么你無法承受跳槽的風險，那就只能爭取一般利益的“最小阻力點”了。 此時，“跳槽”就是一張虛張生勢的牌，不能明打，而是通過某些跡象，他“感覺”到你有離職的可能。 通常上司無視一個員工的跳槽信號，那么他想法可能有兩種： 可能性一：即使不給你加薪，你也不會跳槽; 可能性二：即使你離職，他也不會太在意; 如果是可能性一，說明他也是在下賭注，你完全可以賭一把，有好的機會就跳，就算沒有機會，時間拖長了，你仍然有可能爭取“小幅加薪”的機會。 但如果是可能性二，你的籌碼就很少了，但仍然并非別無選擇，你還可以退而求其次，爭取升職的機會、更好的項目資源、調整工作內容、爭取來年加薪，等等。 只要你還在職一天，上司自然希望你有更積極的表現，畢竟重新找人也是要時間成本的，你的價值越大，談的空間越多。 可惜，這個階段大部分人最容易犯的錯誤就是“你不給我加薪，我就不好好干”，“拿多少錢，干多少活，天經地義”。 你是在爭取加薪的機會，不是在跟上司賭氣，你的工作業績，才是你最大的籌碼。否則就是用別人的錯誤懲罰自己，等于在這場“加薪戰”中徹底失敗，一無所獲。 5、為什么最危機的時刻，解決之道自然會出現? 在爭取“阻力最小點”時，最大的困難不是壓力，而是在壓力下，先是不理智，后是放棄。 最好的辦法就是利弗莫爾在《股票大作手回憶錄》中說的“等待”： 不論何時，只要耐心等待市場到達我所說的“關鍵點”后才動手，我就總能從交易中獲利。 如何知道機會來了呢?利弗莫爾說： 只要我操作的股票在我買進的時候能夠上漲，我便知道一切順利。這便是最小阻力路線。當最小阻力路線確立后，我便追隨之……。 職場沖突中，雙方壓力到了一定程度，只要不撕破臉，辦法自然就會出來，甚至可以說，問題的解決之道，總是要到危機的最后關頭才會顯現——你看政府之間的談判，永遠要到最后一刻達成協議。 而這個“最小阻力方向”對你的有利程度，完全取決于你當初付出了多少“看不到結果”的努力。 本篇主要講理念，只舉了一個例子，如果大家感興趣，我會再寫一個“實例篇”，多分析幾個案例的“最小阻力方向”。 6、立于不敗之地 總結一下“最小阻力方向”處理人際關系問題的兩個過程： 第一步，是找到你的目標，以及這個目標對應的雙方都能接受的幾個壓力小的方法，按照“從最大利益到最小損害”的順序一一嘗試、。 第二，找不到阻力最小的方向時(相當于河流進了一片洼地)，要學會等待，積蓄雙方的壓力，但不要引爆，壓力到了一定程度，出口就會自然呈現。 “最小阻力方向”并不是什么新理念， 有一個熟語，叫“立于不敗之地”，我以前一直以為這就是說自己“很能打，輸不了”，直到后來看到《孫子兵法》的原文，才知道自己錯得很厲害： 故善戰者，立于不敗之地，而不失敵之敗也。 是故勝兵先勝而后求戰，敗兵先戰而后求勝。 “不敗”不是“勝”的意思，“不敗”可能是“勝”，也可能是“和”，也可能是“不戰”，甚至有可能是“戰略性撤退”。 前句話的思是說：會打仗的人，一定是先求不被敵人打敗的辦法，再等待可以戰勝敵人的機會。 后一句話就更重要了：打勝仗的軍隊，一定是先有打贏的把握才打;相反，打敗仗的軍隊，總是沒頭沒腦地先干起來，再去想怎么贏。 人生不敗之道：六字訣 七個關鍵詞告訴你李嘉誠為何不敗 教你做個職場里的不敗紅人 職場不敗的十句經典名言分頁：123
ACC711CEV55CE
留言列表
